精密減速器在工業(yè)上得到了廣泛的應(yīng)用，但它是非常重要的，日本已經(jīng)形成了工業(yè)機(jī)器人精密減速器市場(chǎng)的壟斷地位，導(dǎo)致了目前，精密減速器在中國(guó)市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位。
依靠進(jìn)口，由于意大利、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家如傳統(tǒng)的工業(yè)國(guó)家、減速機(jī)，無(wú)論可靠性、質(zhì)量控制、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)或材料
減速器的工作原理并不復(fù)雜，利用內(nèi)燃機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)相互作用，通過(guò)將小齒輪連接到大齒輪軸上，從而使減速器裝置隨著工業(yè)機(jī)器人、航空醫(yī)療設(shè)備。
由于對(duì)高性能精密減速器特別是大功率傳動(dòng)、平滑傳動(dòng)和低噪聲的要求，目前世界上很少有國(guó)家能生產(chǎn)這種精密減速機(jī)
可以說(shuō)，日本是一個(gè)目前精密減速器的國(guó)家，精密減速器市場(chǎng)上，日本natste RV減速器份額60%60，諧波減速器約15%15。
建設(shè)機(jī)械集團(tuán)的生產(chǎn)廠家，值得注意的是，住友集團(tuán)是世界上500.1967、重工的液壓挖掘機(jī)在全球市場(chǎng)上也得到了普遍認(rèn)可。
最小傳動(dòng)技術(shù)不高，尤其是RV減速器，齒輪嚙合精度高，加工精度高，裝配工藝，材料科學(xué)，檢測(cè)精度高；畢竟，它是一個(gè)高精度組件。國(guó)內(nèi)許多企業(yè)在研發(fā)過(guò)程中通過(guò)逆向研發(fā)獲取數(shù)據(jù)，只知道結(jié)果，卻不知道什么樣的研發(fā)過(guò)程。因此，雖然一些企業(yè)在技術(shù)水平上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但國(guó)內(nèi)的精密減速器無(wú)論是在產(chǎn)品壽命還是維修精度上都存在著很大的差距。
這導(dǎo)致了產(chǎn)品之間的不一致。
總之，精密減速器在我國(guó)工業(yè)中仍然十分重要，我們必須掌握這方面的技術(shù)，因?yàn)樗�還不夠完善。